在大巴汽车包车行业，出租越高，运营效率越高。疫期旅游限制使用车需求急剧下降，出租率比通常大幅度下降。加上不能及时回收也无法按市场价格出租的车辆，进一步降低了出租率。但另一方面，从平台的角度看出租率，从用户的角度接受租赁车的程度，中国的租赁车行业依然有很大的上升余地。换句话说，市场需要重新开拓。

降价能创造奇迹大巴汽车包车行业吗？疫期期间看起来很困难，但其实比往常更有优势。除第三方平台外，当前主流租车平台的两种模型特征可以满足不同的增量需求。传统的重资产模型是目前辐射范围最广的租车平台，覆盖城市越多，意味着突破短途旅游界限的可能性越大。其次，该模型的租车平台建立快，建立了相对成熟的服务和售后服务系统，租车车辆的质量可以控制和维护，标准化的服务更容易被消费者接受。

此外，由于车辆与平台的归属关系，自营租车平台对车辆的控制力更强，折扣措施更具吸引力。这种租赁模型灵活，现阶段损失少。共享平台提供的租车属于个人所有，平台作为第三方信息中介人，使空闲大巴汽车与用户的需求一致，承担运营责任，投入大量资金，无需购买汽车或租赁场所。低成本意味着租赁车的价格也低，容易被重视性价比的，没有车的用户所接受。

以上就是大巴汽车包车行业目前的两种发展模型，感谢阅读。